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引越ししますm(__)m
更新が滞ってしまってスミマセン…
Teamチタニックのブログとして始めたこのブログですが、結局個人のブログとなってしまってました。
レースを初めて自分なりに無茶もして…活動を1年休んだ後にレース再開と共に始めたこのブログは個人的にも思い入れがあるのでこのまま残しますが、これからは監督業＆整備もこなす佐藤監督と共に『みんカラ』の方で2人で書いていきたいと思います。
引越し先はこちらから↓↓↓↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/841770/blog/
それでは一先ず、こちらのブログでは沢山の方に訪問、ご愛読頂き本当にありがとうございましたm(__)m
引き続き『みんカラ』の方でも続けて行きますので、そちらの方もよろしくお願い致しますm(__)m
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NSFフレーム
みんな大変な時だけど、頑張って自分は出来る限り『普段の生活』に戻れる様に今日はバイクの整備です
自分は自分で出来る事はしてるつもりだし、こんな時ばかり過剰に偽善者になるつもりはないので細かい事は抜きにして。
今日は電車で初めてガレージに行きました。
普段使わない路線なので難しい乗り換えも無いのに何だか時間が掛かってしまいました…
大荷物を抱えて田舎者？(どっちが田舎だ？)丸出しです
若干？到着駅を間違えた気もするが、既に監督は作業を始めようとしてて、そのついでに駅まで迎えに来てもらって作業開始です
まずはポジション変更が出来るようにNSRのシートカウルが取り付けられる角度までシートレールをバーナーで曲げます。
先日ノーマルのレースに出る事を諦めてシートのステーをカットしていたので今日の作業は何の躊躇いも無い
曲げ終えて…結構良い角度になったかな？
続いて事前に作成しておいてもらったシートのステーとマフラーステーを溶接して、形的にはほぼ完成！
こうして新しいステーを取り付けてみると改めてノーマルって『大人には酷なポジションだったな』と実感。
その後ガレージに戻って溶接の後処理をして完成！！
あまりの普通のポジションになって、まるで最初からこうして売っていたかの様な感じもしちゃう程です。
ちなみにまだ乗ってシート合わせをした訳ではないので、スペーサーで座面の調整が容易に出来るように最終仕上げをしてくれるそうです。
後は明日に以前作ったオイルクーラーのステーを改良してくれるそうなので、自分は仕事でガレージには行けませんが、11年バージョンのSP100が完成する予定です！
これでバイクが完成して、早くみんなが普通の生活をして、それぞれの楽しみを満喫出来るようになればいいですね。
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今日は電車で初めてガレージに行きました。
普段使わない路線なので難しい乗り換えも無いのに何だか時間が掛かってしまいました…
大荷物を抱えて田舎者？(どっちが田舎だ？)丸出しです
若干？到着駅を間違えた気もするが、既に監督は作業を始めようとしてて、そのついでに駅まで迎えに来てもらって作業開始です
まずはポジション変更が出来るようにNSRのシートカウルが取り付けられる角度までシートレールをバーナーで曲げます。
先日ノーマルのレースに出る事を諦めてシートのステーをカットしていたので今日の作業は何の躊躇いも無い
曲げ終えて…結構良い角度になったかな？
続いて事前に作成しておいてもらったシートのステーとマフラーステーを溶接して、形的にはほぼ完成！
こうして新しいステーを取り付けてみると改めてノーマルって『大人には酷なポジションだったな』と実感。
その後ガレージに戻って溶接の後処理をして完成！！
あまりの普通のポジションになって、まるで最初からこうして売っていたかの様な感じもしちゃう程です。
ちなみにまだ乗ってシート合わせをした訳ではないので、スペーサーで座面の調整が容易に出来るように最終仕上げをしてくれるそうです。
後は明日に以前作ったオイルクーラーのステーを改良してくれるそうなので、自分は仕事でガレージには行けませんが、11年バージョンのSP100が完成する予定です！
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NSRフレーム
今日は敢えてバイクの事のみ書きたいと思います。
今年になってトラブルが多発したSP100のNSRフレーム
自分の知る限りNSRフレームの良いマウントが見つからなかったので、2年前から開発も含めて監督にオリジナルのエンジンマウントを作成してもらいシーズンを戦って来ました。
フロント側はNSF100風に2箇所マウントにして、オールアルミのお手製マウントでエンジンは搭載してました。
前側です
後ろ側です。
どちらも売る商品では無いのでアルマイト処理などはしていません。
完全に車体合わせなので、これらのマウントに特に問題は無かった…
今回割れたのが…
エンジン後ろ側上部のマウントです…
こちらがNSF100車体です
写真だとわかりづらいけどステーの厚みが違うんです。
ノーマルはさすがにHRCさんが対策をしていたんですね。
でも、どこかに強度を持たせれば、弱い所に歪が来るし、ガチガチにしちゃえば当然曲がらなくなる…
フレームって本当に難しいですよね。
結局ノーマルのNSF100でもフレームの賞味期限は2stよりずっと短いのは間違い無いですね。
最初から完璧な物なんて無いんですから、今後はこの教訓を活かして開発を次のステップに進んで行ければって思います。
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今年になってトラブルが多発したSP100のNSRフレーム
自分の知る限りNSRフレームの良いマウントが見つからなかったので、2年前から開発も含めて監督にオリジナルのエンジンマウントを作成してもらいシーズンを戦って来ました。
フロント側はNSF100風に2箇所マウントにして、オールアルミのお手製マウントでエンジンは搭載してました。
前側です
後ろ側です。
どちらも売る商品では無いのでアルマイト処理などはしていません。
完全に車体合わせなので、これらのマウントに特に問題は無かった…
今回割れたのが…
エンジン後ろ側上部のマウントです…
こちらがNSF100車体です
写真だとわかりづらいけどステーの厚みが違うんです。
ノーマルはさすがにHRCさんが対策をしていたんですね。
でも、どこかに強度を持たせれば、弱い所に歪が来るし、ガチガチにしちゃえば当然曲がらなくなる…
フレームって本当に難しいですよね。
結局ノーマルのNSF100でもフレームの賞味期限は2stよりずっと短いのは間違い無いですね。
最初から完璧な物なんて無いんですから、今後はこの教訓を活かして開発を次のステップに進んで行ければって思います。
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こんな時だから
世の中良い話が無く、自転車での帰宅時に国道が計画停電で、かつて味わった事のない暗闇の通勤帰宅ラッシュ！非常に怖かったです…
信号の無い交差点で左折の車なんて巻き込み確認しても何も見えない…各々が譲り合いをしなければ大変な事になってしまいます。
神奈川のレース仲間は被災地のレース仲間に支援物資を届けた話もあって、自分も是非とは思ったけど、家も遠いし参加出来ない自分…
自分はこんな時に買い占めなんて絶対しないし、こんな時は自分の仕事は忙しいし、並んで買う暇なんて無い…
渡せる(手に入れられる)物資なんて納豆1パックと自分の自家製の塩おにぎり位だ…
そんな中、スポーツなどで頑張ってる姿を見せて応援する。
過剰に意識しないで世が普段に戻れるように、余裕のある人は普通に遊んで生活する。
それはそれで自分的には良いと思う。
もちろん誰でも出来る節電などの最低限のモラルは守ってだけどね。
そうしないと世の中が本当に暗くなってしまう…
元気な奴が居ないと本当の意味の復興なんてありえないんだ。
しかし困った事に…今世の中にはガソリンが不足しています…
自分は並んでまでガソリンを入れる気は無い。
普通に並ばないで給油出来るまでは車も乗らないしバイクには乗るつもりは無い。
自分にとってはサーキットで思うように走れない事自体が普通の生活じゃ無い訳で、そのサーキットが場所によってはクローズしているのだから諦めも付いた。
通勤もチャリでも気合いで行けるし、ガレージに行くのも電車で行ける！
早くみんなで笑い合えて、それぞれの楽しみが出来る様にみんなで頑張って行きましょう！
前に向く為に！こんな事ばかり書いていても仕方ないので、次回はちゃんとバイクの事を書きますね～！
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自分はこんな時に買い占めなんて絶対しないし、こんな時は自分の仕事は忙しいし、並んで買う暇なんて無い…
渡せる(手に入れられる)物資なんて納豆1パックと自分の自家製の塩おにぎり位だ…
そんな中、スポーツなどで頑張ってる姿を見せて応援する。
過剰に意識しないで世が普段に戻れるように、余裕のある人は普通に遊んで生活する。
それはそれで自分的には良いと思う。
もちろん誰でも出来る節電などの最低限のモラルは守ってだけどね。
そうしないと世の中が本当に暗くなってしまう…
元気な奴が居ないと本当の意味の復興なんてありえないんだ。
しかし困った事に…今世の中にはガソリンが不足しています…
自分は並んでまでガソリンを入れる気は無い。
普通に並ばないで給油出来るまでは車も乗らないしバイクには乗るつもりは無い。
自分にとってはサーキットで思うように走れない事自体が普通の生活じゃ無い訳で、そのサーキットが場所によってはクローズしているのだから諦めも付いた。
通勤もチャリでも気合いで行けるし、ガレージに行くのも電車で行ける！
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